3月4日凌晨06：18，随着白色的硝酸铵颗料被成品运输皮带送往包装工段，标志着停车长达半年之久的硝铵车间双硝装置恢复生产。
近期，因制醇车间停车消缺检修，合成车间负荷加满，液氨存量上涨较快，公司决定开双硝装置。自2014年8月25日双硝装置停车以来已累计停车188天，接到开车通知后，硝铵车间在人员和设备方面都积极做好准备，力争一次开车成功。
硝铵车间主任白书念：因为停车时间太长，本次开车最主要的问题是我们对设备的不确定因素很多。首先是人员准备，我们人员在节后很快到位，但是现在我们最担心的是系统的漏点比较多，所以我们提前就把凉水塔开起来，第一个目的是检漏，第二个目的是清洗。随后就是把压缩机开起来整个系统进行检漏，比较好的是在大家的共同努力下这次开车比较顺利。
3月1日在消防部的配合下硝铵车间完成了凉水塔的清洗工作，3月2日车间召开会议专门对本次开车工作进行了部署，强调开车工作稳步推进，重点关注安全环保。当天上午9：15硝铵车间开始引蒸汽；18：30预热锅炉；3月3日10：18投用循环水系统；14：20建立酸系统循环；15：19建立压缩油系统循环；17：50压缩机开始冲转；22：00氧化炉点火成功；22：40升负荷至80%；4日凌晨02：48中和投料；04：35打循环，06：18造粒成功。
装置的长时间停车后重新开车，对于人员技术力量和设备状态都是一种考验，一次性开车成功不仅能为公司节约成本，同时对安全环保也是一种保障。
由于硝铵产品销售市场原因，双硝装置自2011年起每年都处于长时间停车状态。原设计值年产11万吨硝铵的硝铵装置，2011年生产硝铵产品8万吨，2012年生产硝铵产品5万吨，2013年生产硝铵产品4万吨，2014年生产硝铵产品1.8万吨。因此对于硝铵车间的员工来说每一次开车的机会大家都倍感珍惜。
硝铵车间员工朱锦：希望公司能够在硝铵的市场方面多想点办法，把硝铵卖出去，让我们多开一些车，一年当中多开长一点，我们只要有开车的机会一定会把装置开好，维护好。
截至发稿，双硝装置运行稳定，圆满实现一次性开车成功的目标，随后车间将根据工况进一步优化和调整，争取在有限的生产时间内生产出更多的产品，创造更多的效益。
