自5月30日上午9时公司水富煤气化装置正式启动化工投料工作以来，在公司煤化工指挥部、制气车间、甲醇车间以及机电仪辅助单位、天安化工前来进行开车支援的员工、壳牌（中国）有限公司专家们的共同努力下，装置于2012年6月3晚10时产出合格产品，间隔5分钟以后，26万吨甲醇装置开始投料进入试开车程序。
自开车程序启动以来，水富“煤代气”装置的中央控制室的氛围一直是忙碌而热烈的，为了确保开点火烧嘴的顺利进行，现场拉起了警戒线。操作台上的电脑警报声、键盘声不断，工艺人员目不转睛的盯着显示屏上的每一个工艺参数，查看每一个来连锁报警，根据相应的流程及整个系统要求及时调整。同时，电仪人员和壳牌中国的工程师们也在注视着整个控制系统后台数据的变化，配合工艺进行参数调整。
在制气车间领导统一指挥协调下，当天16时38分，工艺人员点燃点火烧嘴，一分钟之后点燃开工烧嘴，17时5分点燃1号煤烧嘴，紧接着点燃2、3、4号煤烧嘴。从主控远程监控上显示，从烧嘴喷射出白炽色的火焰熊熊燃烧，散发出瑰丽的光芒，美丽无比。此时，警戒线外许多人员拿出手机、相机纷纷拍下这一历史性时刻；而警戒线内的工艺人员此时却无暇顾及观看这一景象，依然全神贯注地关注控制工艺参数，此时只要有一个小小的失误都有可能造成开车工作的中断。
煤气化装置的开车是一项较为复杂而系统的工作，尤其对于顺控仪表连锁的操作维护水平要求较高，对于原始开车来说，各种不稳定因素及经验欠缺等问题，导致难度相对较大。自5月30日上午9时启动化工投料工作以来，试开车人员已经于5月30日11时18分、13时43分、19时5分，5月31日21时28分、6月2日15时25分先后5次点火试车，但都因连锁故障跳车，几次开车均未顺利成功。
在积累前几次经验的基础上，第6次煤烧嘴点火后，当天22时整，经在线仪表分析，煤气化装置所产合成气成分指标合格，水富煤气化装置开车取得圆满成功。22时05分，甲醇车间工艺人员将合成气开始导入26万吨甲醇装置变换工序，26万吨甲醇装置化工投料试车。
