由省化建公司承建的供热４＃炉建设目前已经全部完成。经过前期的三查四定工作，6月29日，供热4#炉进入了全面试车阶段。7月7号上午10点，供热车间在其它相关单位的协助下，对4#炉进行了整个试车工作的关键环节――风机联动试车。同时3#运煤皮带加长粘接工作也紧张进行。

  本次风机联动试车的主要内容是对烟风系统进行检查和对布风板进行阻力特性试验，是整个供热４＃炉试车工作的关键环节。通过试车，可获取大量的第一手原始数据，为后期正式开车提供可靠的技术支撑。

  同时，为配合供热４＃炉试车，保证４＃炉的燃煤运输，供热车间还对原有的３＃运煤皮带进行了粘接加长工作。由于皮带粘接加长必须先将运煤系统全部停下才能进行，这势必将影响到蒸汽的供应量。为了不影响公司其他生产装置的运行，公司要求风机联动试车和3＃皮带粘接加长工作的时间必须在７个半小时内全部完成。

  在时间紧，任务重的双重压力下，供热车间周密部署，精心组织，与相关单位人员紧密配合，对试车工作进行了充分细致的准备，为使试车工作和皮带粘接工作有效进行，供热已将生产负荷降低，减少用煤量，同时联系调度增开合成一台快锅，以保证蒸汽足量供应。7月7日上午10点，记者现场采访时看到，4＃炉的风机联动试车和由成品电工班负责的３＃运煤皮带粘接加长工作正在有条不紊地进行中。

  截止到发稿时，联动试车工作还在进行，３＃皮带的粘接工作顺利完成，并于当日下午6点投入运行。