经过公司上下和外协单位近二十天的艰苦工作，有机大修于3月底陆续结束，目前除甲醇3改6尚有剩余项目外，季戊四醇和新甲醛已转入正常生产，两套聚甲醛装置也正处于开车阶段。

    有机片区三个车间的六套装置分别为：7.5万吨老甲醛、10万吨新甲醛、3改6甲醇、1万吨季戊四醇、1万吨聚甲醛和2万吨聚甲醛。

    3月23日，为满足即将开车的季戊四醇装置生产，老甲醛装置率先结束消缺检修工作转入开车，并于当日产出合格甲醛送季戊四醇。由于后系统下游装置所需甲醛用量不大，10万吨甲醛装置检修工作在19日基本结束后一直处于维护保养状态，直至两套聚甲醛装置即将转入开车，方才于26日进行触煤升温作开车准备。后由于老甲醛风机故障需要处理，27日下午10万吨甲醛装置开车，替换老甲醛装置为后系统装置提供原料甲醛。与此同时，甲醇3改6工程仍在进行，现在，主体装置的安装工作已基本结束，管道吹扫也接近尾声，工艺人员正对新的DCS操作系统进行界面熟悉。由于有部分试车项目还未开始，而且前期施工出现的一段炉猪尾管泄漏等问题还需要几天时间才能解决，原定于27日开车的计划还要往后延迟一至两日。

    季戊四醇装置于21日结束乙醛系统检修，22日上午8点开车生产出原料乙醛，23日上午，100＃、200＃、250＃等前系统工段运行正常，24日下午17：30分生产出季戊四醇产品。目前装置生产正常，产品单季含量达99％，各项工艺参数和指标合格，为今年装置稳定生产打下了基础。

    1万吨聚甲醛大修23日上午基本结束转入开车阶段，在随后引蒸汽过程中又进行了两次泄漏处理后水运行正常，截止到发稿时装置已经开到40单元的结晶系统，预计31日可生产出产品。2万吨聚甲醛19日结束化工单元的检修后引蒸汽进行开车准备，中途对石墨换热器进行了泄漏处理。截止到27日已经开到精馏工段，预计30日出产品。目前2万吨聚甲醛暂时开B线，之前出现的螺杆磨损和振动过大的问题，公司已与螺杆生产厂家意大利马瑞斯公司联系派专家协助解决。