由于成都铁路局篷车运力不足，从本月开始用敞车作为补充。经过前期的准备，12月5日，公司经营部顺利进行了19个敞车车皮的发运。

    接成都铁路局通知，从12月起各车务段要求在棚车装运使用的同时必须做好敞车接收装运的准备。公司化肥产品装运就列入此次铁路局车皮调整范围内。

    据介绍，自2002年以后，公司产品的装运全部运行的是棚车模式，这不仅有利于产品包装的外观整洁，还降低了装车成本。而敞车装运就显得十分繁琐：通常敞车是装运完煤炭等污染车进入专用线的，按规定必须进行清洗、凉干后再装运货物。这不仅延长了装车作业时间，还使铺垫在车板上的塑料薄膜的成本比棚车翻了4-5倍。不仅如此，敞车更严格控制了货物装载的高度、密度，加强了加固方案的执行力度，要求用铁路专用麻绳捆绑货物，装车完毕后再按规定租用铁路的蓬布及蓬布绳网，不仅增加了装运的难度同时也带来了一定的安全隐患。

    面对新情况，经营部领导和员工群策群力，制定了一系列装载方案克服困难，于12月5日开始进行敞车的装运，当天共发运敞车车皮19个，保证了生产运输的正常运行。