公司水富煤气化装置自11月25日停车检修以来，在历时近半个月的检修工作后，目前已全面进入开车阶段。12月10日煤气化装置汽包压力升至2.8MPa、温度升至230℃，水汽系统升温工作圆满结束，12月11日，制约煤气化开车进度的15XV0006和15XV0007阀经多方努力调试合格，至此，煤气化开车准备工作全面结束，当天下午，煤气化装置开车成功并恢复生产。
截至12月9日，煤气化装置各单元动设备已调试运行正常并备用，系统升温至200余摄氏度，1400单元、1600单元、1700单元已建立水联运，公用系统运行正常，已完成3，4号煤线煤循环工作，IB、SUB调试合格并备用。
结合前几次开车经验，为了使煤烧嘴点火投煤时煤线更加稳定、更加顺利，制气车间领导、技术人员和电仪人员经过不断摸索，对投煤前的煤循环操作进行一系列优化，包括煤阀阀芯的更换、V1205压力的改变、充气锥氮气流量的调整等。制气主控逐一对四条煤线进行煤循环调试。在车间技术人员精心指导，主控、巡检相互协作，精、准、快对煤线主要参数煤粉速度、密度、流量进行调整优化，经过2个班的精心调试，于12月10日凌晨4点20分顺利完成了煤线的调试工作，包括投煤负荷及满负荷煤线的煤循环调试，为煤气化开车做好最后的准备工作。
在水汽系统升温过程中，操作人员严格按照升温曲线控制升温升压速率，使水汽系统温度平稳上升，至12月10日下午16时已达到开车所需热备用状态。随后，粉煤煤循环测试、激冷气压缩机单体试车等关键步骤相继结束，磨煤干燥系统开车工作有条不紊的开展。与此同时，甲醇变换催化剂实现250摄氏度恒温，酸脱循环降温，贫甲醇除水、合成催化剂升温工作正同步进行，精馏实现全循环运行，甲醇后续装置已具备接受粗煤气准备。
12月11日下午，制约煤气化开车进度的15XV0006和15XV0007阀经多方努力调试合格，至此，煤气化开车准备工作全面结束，在车间领导的安排部署下，班组员工默契配合，各司其职。16时23分，煤气化开始引氧置换；16时48分，点燃点火烧嘴；16时50分，成功投用开工烧嘴，紧接着大系统进入升温升压阶段，为投煤做好准备；17时27，顺利成功投用四个煤烧嘴；18时9分，中压过热蒸汽暖管合格，成功导入管网；18时25分，开始引粗煤气配合甲醇充压暖管；20时，粗煤气分析合格，顺利导入甲醇变换系统。
